Использование прицепа

При оформлении документации на прицеп к легковому автомобилю необходимо подать заявление о том, чтобы поставить его на учет. Оно пишется в органы ГИБДД.

Процедуру регистрации в ГИБДД, необходимо пройти по месту жительства в течение 10 суток.

Необходимо проверить номерной знак, год выпуска, который должен совпадать с годом, указанным в паспорте ТС, а также идентификацию цвета бортов. После проверки и освидетельствования со стороны сотрудника ГИБДД потребуется оплатить государственную пошлину за постановку на учет.

Чтобы прицеп был поставлен на учет, и чтобы прошла регистрация прицепа в ГИБДД, необходимо собрать следующий набор важной документации:

• заполненное в соответствующей форме заявление о прохождении технического осмотра;
• квитанция, свидетельствующая об уплате государственной пошлины;
• удостоверение личности;
• ПТС на прицеп.

После того как будет проверена правильность заполнения всех бумаг, прицеп ставится на учет, и в паспорте наблюдается отметка и печать об этом. Нужен ли техосмотр на прицеп?

Все зависит от ситуации. Есть необходимость в нем только в случае эксплуатации авто от 3.5 тонн и для юридических лиц. Прохождение технического осмотра также подразумевает предоставление нескольких документов:

• заявление по форме специального образца;
• удостоверение личности;
• удостоверение с необходимой категорией права на прицеп к легковому автомобилю;
• паспорт;
• документ о праве собственности;
• полис;
• квитанция об уплате пошлины;
• знаки «Транзит»;
• регистрационный документ на ТС.

Перед тем как проходить технический осмотр, необходимо проверить исправность системы освещения, работу стоп-сигналов и поворотов, а также состояние, в котором находится электрическая проводка. Вот мы и рассмотрели, как поставить прицеп на учет в ГИБДД. Сделать это достаточно просто, если соблюдать ряд особенностей и нюансов.

Ездить на авто с классической категорией B можно только в том случае, если речь идет о прицепе, масса которого не превышает 0,75 т.
Из 16-ти категорий водительских прав только 5 предназначено для управления машинами, оснащенными прицепными устройствами, среди них – BE, CE, C1E, DE, D1E. наиболее детальное их отражение выглядит так.

Категория BE. предназначена для легкового транспорта и небольших грузовиков до 3500 кг. При этом полная масса прицепа превышает 750 кг. Число мест в таких автомобилях должно составлять не более 8.

Что касается остальных категорий, то они рассчитаны на грузовые автомобили и автобусы, о которых в этой статье речь не ведется. Вот мы и рассмотрели, какая категория нужна для прицепа легкового автомобиля.

Есть обширный набор требований, которые предъявляются к прицепным устройствам, и все их необходимо принимать во внимание.

Что касается размеров прицепа, то они должны вписываться в следующие основополагающие параметры:

• общий вес – не больше той, которая разрешена изготовителем тягача, максимальная разрешенная масса прицепа категории В – 1800 кг;
• что касается показателя полной конструктивной массы устройства без тормозов, то она должна быть не больше половины снаряженного показателя;
• вертикальная нагрузка при любом состоянии – в соответствии с величиной, которая разрешена производителем;
• длина – не больше 1,5 длины основной длины авто, а также не более 8 м в целом;
• ширина не может превышать ширину основной машины больше чем на 200 мм по обоим бокам;
• высота – не больше 1,8 ширины колеи;
• центр тяжести должен иметь такое расположение, чтобы отношение его высоты к колее прицепа не переходило за отметку в 0,725;
• клиренс не должен превышать идентичный показатель основной машины.

Так, масса прицепа не превышает заданного значения, как и его длина, ширина, высота, просвет и прочие характеристики.

Для того что бы постановка прицепа на учет прошла успешно, необходимо, чтобы агрегат отвечал определенному набору условий:

• допустимо использование одной или спаренной оси;
• нагрузка на шину с одной стороны не выше, чем 55% массы;
• расчет конструкции на движение в составе автомобильного поезда;
• обеспечение конструкцией возможности отклонения по отношению к сцепному шару;
• оборудование специальными тросами;
• наличие упоров и мест для монтажа домкрата;
• стойкость, прочность и надежность материалов;
• окраска и внешний вид, а также климатическое исполнение должны удовлетворять требования соответственно ГОСТ 7593-80 и 15150-69.

Так, категория прав для прицепа зависит от ряда индивидуальных особенностей, и помимо этого, есть еще несколько требований, которым должен соответствовать данный механизм.

Устройство должно быть обязательно оснащено специальной заводской табличкой и соответствующей маркировкой в рамках технической документации. Особого внимания заслуживает номер на прицеп, но этот вопрос касается технических и регистрационных тонкостей.

Вблизи замкового элемента такие агрегаты должны содержать дополнительную табличку. Об этом сказано в ГОСТ 12971-67. Важно, чтобы на ней была указана конструктивная и снаряженная масса, а также максимальный показатель статической нагрузки.
Если прицепное устройство оборудовано шинами не унифицированного типа, есть необходимость в присутствии запасного колеса и специального устройства для его крепления. Также необходимо, чтобы к агрегату прилагалось несколько необходимых инструментов и принадлежностей, если основной набор недостаточен для осуществления обслуживания.

В законодательстве существует несколько позиций нарушений правил использования прицепа:

• Нарушение требований, связанных с установкой и нормами эксплуатации. Размерный показатель штрафа в данном случае составляет 500 рублей, согласно 12.21 ст. КОАП.
• Повреждения прицепа, которые создают опасность в дорожной ситуации. Сумма аналогичная, положение регулируется в рамках ст. 12.5.
• Отсутствие страховки – 500 р (это относится только к тем прицепным устройствам, для которых оформление полиса строго необходимо).
• Отсутствие номерных значений – здесь подразумевается больший штраф при нарушении правила управления автопоездом, он составляет 2 500 р.
• Отсутствие разрешения на вождение сопровождается, согласно ст. 27.12, штрафной санкцией в размере 5 000 р.