Как рассчитать износ автомобиля по ОСАГО

Недавно калькуляция убытков, причинённых автомобилю при ДТП у разных экспертов могла различаться в несколько раз. А страховые компании, как правило, принимали во внимание самый наименьший размер ущерба. А ведь причиной такой разбежки был вовсе не субъективизм оценщиков, а скорее разные методики подсчёта убытков.

С 2015 года ситуация в рассматриваемом вопросе поменялась «в корне». Центробанком была разработана единая методика расчета ущерба после ДТП по РСА. Кроме того, с указанного года определена законом и предельная сумма компенсации – 400 000 р. Отметим, что далеко не все автолюбители и на сегодняшний день полностью удовлетворены результатами оценки. Однако и они констатируют, что благодаря нововведениям ситуация в автостраховании ОСАГО стала значительно более благоприятной. В соответствии с действующим законодательством расчёт стоимости повреждений авто полученных им при ДТП и подлежащих возмещению, вправе осуществлять:

• страховые компании или их полномочные представители;
• аккредитованные лица, в установленном законом порядке получившие право называться техниками-экспертами;
• компании, оказывающие услуги инженерного освидетельствования;
• судебные эксперты, устанавливающие сумму убытков в рамках любого вида судопроизводства.

В процессе оценки экспертом обязательно составляется акт осмотра повреждённого авто, который зафиксирует крайне важные для расчёта ущерба детали:

• информацию об общем состоянии автомобиля;
• детали ДТП и информацию о полученных в его результате повреждениях;
• предположение о возможности эксплуатации автомобиля поле ремонта и объёме требуемых ремонтных работ.

Подсчёт нанесённого автомашине ущерба в результате дорожной аварии строится на следующих общих принципах:

• в расчёт включаются лишь те детали и узлы авто, которые были повреждены во время столкновения;
• в отличие от страхования КАСКО, при расчёте возмещения ОСАГО учитывается износ повреждённых элементов авто;
• эксперт должен посчитать сумму возврата с учётом территориальности и времени, когда произошло дорожное происшествие с участием авто;
• в качестве цели подсчёта предполагается получение суммы денежных средств, наиболее приближенной к той, которую затратит собственник на восстановление ТС.

Определение причинённого автомобилю вреда представляет собой суммирование следующих обязательных элементов:

• Стоимость работ по восстановлению машины;
• Стоимость подлежащих использованию в процессе ремонта материалов;
• Стоимость элементов автомобиля, которые не могут быть восстановлены.Все три перечисленные выше элемента суммы ущерба устанавливаются вовсе не исходя из субъективного мнения эксперта, как это было ранее. На сегодняшний день существует единый справочник цен – он разработан РСА (Российским союзом автостраховщиков). Справочники РСА позволяют посчитать ущерб с учётом разделения территории страны на 13 регионов и даты, соответствующей времени происшествия.

Данные обновляются союзом каждые полгода исходя из фактически сложившихся на рынке средних цен на материалы, запчасти и услуги по ремонту.

Онлайн-сервис расчёта представляет собой три отдельных раздела:

• стоимость запасных частей;
• стоимость нормочаса работ;
• стоимость материалов.

Для того, чтобы посчитать ущерб, причинённый при ДТП, онлайн РСА предлагает ввести в форму следующие данные:

• дата происшествия – она является важнейшим определяющим стоимость фактором;
• регион – всего их 13, свой можно выбрать из списка;
• марка авто – можно выбрать из списка;
• номер запчасти – одновременно сделать запрос можно только на три детали;
• тип ТС – можно выбрать из трёх предложенных вариантов (легковые, грузовые авто и автобусы);
• производитель материалов – имеется список;
• название требуемого материала – поле заполняется самостоятельно заявителем. Один из важнейших показателей, которые обязательно учтут эксперты-оценщики, но не рассчитает онлайн-сервис – износ детали.

Показатель рассчитывается в процентах, прежде всего на него влияют:

1. срок эксплуатации автомашины;
2. пробег автомашины.

При этом существуют следующие принципы оценки процента амортизации отдельных элементов:

• В отношении элементов, при неисправности которых допуск к дорожному движению машины запрещён, процент износа не устанавливается. Другими словами, он всегда равен нулю.
• Насквозь поражённые коррозией детали признаются изношенными на 100%.